从北京坐高铁，21分钟到廊坊，35分钟到天津，32分钟到雄安……越来越完善的铁路网如同强健的神经网络，将北京、天津、河北三地紧密连接。在京津冀协同发展重大国家战略实施12周年之际，我们就来讲讲“轨道上的京津冀”。
交通互联互通是协同发展的基础。2015年12月，国家发展改革委和交通运输部联合印发了《京津冀协同发展交通一体化规划》，提出扎实推进京津冀地区交通的网络化布局、智能化管理和一体化服务，构建“四纵四横一环”主骨架。作为京津冀协同发展的先行领域和关键支撑，从津保铁路率先破题，一张不断“生长”的京津冀轨道交通图，成为协同发展最生动的注脚。
京哈高铁、京唐城际、津兴城际等一批重大铁路项目相继通车，京津冀主要城市间“1到1.5小时交通圈”基本形成，高铁已全部覆盖京津冀所有地级市，京津冀铁路营业里程超1.1万公里，“轨道上的京津冀”已从宏伟蓝图变为触手可及的日常。轨道交通带来的不仅是时间距离的缩短，更是生活方式的变化，轨道网正悄然重塑着人们的生活半径。
出行时间缩短了，提升了三地上班族的生活品质，让“这么近，那么美，周末到河北”成为新的出行选项。交通一体化也在为民生资源均衡化铺路。医疗、教育、养老资源的跨域流动，也建立在交通的通达之上。
京津冀产业协同的步伐也越来越快。在疏解北京非首都功能的基础上，三地依托便利的交通优势，产业链深度融合、互补，京津研发、河北制造，北京研发、津冀转化的故事越来越多。
这张京津冀轨道交通图还在加速“生长”。在“骨骼”层面，加快建设雄忻、雄商、津潍等干线高铁；在“血脉”层面，重点加密和优化北京、天津、石家庄、保定、唐山等核心城市间的城际铁路运行；在“毛细血管”层面，着力实现石家庄与张家口、沧州、承德、廊坊等省内主要城市的高铁直通全覆盖。
三地从地理位置的“相邻”到发展脉搏的“同频”，轨道上的京津冀跑出了加速度。这张越织越密的网络，正勾勒出一个世界级城市群更清晰的未来。
轨道仍在延伸。而我们，都在路上。
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策划：刘伟杨建民
文案：庞晓玮
摄像：李皓
出镜：张谢雅
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